Ausschuss

Besteht darin, recyceltes Material in das Produktionssystem zurückzuführen, um Ressourcen optimal zu nutzen und Abfall zu minimieren.

**Grat (Flash)** ist der Spritzgussfehler, bei dem Material entlang der Trennebene, an Entlüftungen, Auswerferspalten oder zwischen Einsätzen austritt und einen dünnen Film bildet, der am Teil hängenbleibt. Er zeigt, dass der Werkzeuginnendruck lokal die **Schließkraft überschritt** oder die Dichtung mangelhaft ist. ## Häufige Ursachen - Unzureichende Schließkraft (tatsächlich < erforderlich) - Übermäßiger Einspritz- oder Nachdruck - Einspritzgeschwindigkeit am Fließwegende zu hoch - Hohe Massetemperatur (Harz zu fließfähig) - Mechanisches Spiel: verschlissene Trennebene, zu tiefe Entlüftungen - Werkzeug fluchtet nicht oder Plattenebenheit außerhalb der Toleranz ## Erkennung - Visuelle Inspektion, vor allem entlang der Trennebene - Typische Gratdicke: 0,03 – 0,3 mm - In Mehrkavitäten-Werkzeugen kann nur ein Teil der Kavitäten Grat zeigen → Ungleichgewicht ## Systematische Abhilfe 1. Tatsächliche Schließkraft prüfen (Holmsensor) 2. Druck / Umschaltgeschwindigkeit reduzieren 3. Massetemperatur um 5 – 10 °C senken 4. Anhaltend: Werkzeugmechanik instand setzen (Platten nachschleifen, Entlüftungen anpassen) ## Kosten von Grat - Manuelles Entgraten als Sekundärschritt: 0,01 – 0,05 USD pro Teil - Ausschuss, wenn Grat in einer kritischen Zone liegt - Beschleunigter Werkzeugverschleiß - Sicherheitsrisiko durch scharfe Kanten an technischen Teilen

**Regrind (Mahlgut)** ist Kunststoff, der durch Vermahlen von Angüssen, Sprues, fehlerhaften Teilen oder Spülmaterial gewonnen und mit Neuware vermischt wieder dem Prozess zugeführt wird. Es ist ein zentrales Werkzeug für Nachhaltigkeit und Kostensenkung im Spritzguss. ## Warum Regrind einsetzen Verwertet die ~20 – 30 % unvermeidlichen Abfall aus Kaltkanälen und senkt die Rohstoffkosten um **5 – 25 %** bei geringerem CO₂-Fußabdruck. Bei unkritischen Teilen ist reines oder fast reines Regrind voll einsetzbar. ## Typische Anteile (Regrind/Neuware) - Sicht- / Technische Teile: 10 – 20 % - Strukturteile ohne Sicht: 20 – 50 % - Innen- / unkritische Teile: 50 – 100 % - Einige Harze (PVC, PE): bis 100 % in freigegebenen Anwendungen ## Anlagentechnik - **Mühle (Granulator)**: rotierende Messer, Siebkalibrierung - **Mahlgutgröße**: 3 – 8 mm für homogene Mischung mit Neuware - **Beside-the-press**: Mühle direkt neben der Maschine, Regrind wird via Blower in den Trichter zurückgeführt - **Magnet + Metalldetektor**: Pflicht zum Schutz der Schnecke - **Volumetrischer oder gravimetrischer Mischer**: dosiert Regrind und Neuware in festgelegtem Verhältnis ## Einschränkungen und Probleme - Kumulierte thermische Schädigung pro Verarbeitungszyklus (sinkt Viskosität, Eigenschaften) - Verunreinigung mit Fremdharz führt zu **Delamination** oder Bruch - Vergilbung oder Vergrauung bei nicht pigmentierten Harzen - Eigenschaftsverlust bei Mehrfach-Regrind - FDA-/Medizin-/Automotive-Vorschriften verbieten nicht zertifiziertes Regrind ## Unzulässige Anwendungen FDA-Lebensmittelkontakt, Medizinprodukte Klasse II/III, strukturelle Crash-Teile im Automotive und bestimmte Kinderspielzeuge unter spezifischer Regelung.

Geschätzte Menge an Formteilen, die aus natürlichen Prozessgründen wie Proben und Validierungen ausgemustert werden.

**Kurzschuss (Short Shot)** ist der Spritzgussfehler, bei dem die Kavität nicht vollständig gefüllt wird und das Teil unvollständig herauskommt — typischerweise fehlt Material an den am weitesten vom Anspritzpunkt entfernten Stellen oder in Dome, Rippen und dünnen Wänden. ## Häufige Ursachen - Unzureichendes Schussvolumen (zu kurze Dosierung) - Einspritzgeschwindigkeit zu niedrig: die Fließfront friert vor dem Füllen ein - Massetemperatur oder Werkzeugtemperatur außerhalb des Bereichs (Harz zu viskos) - Verstopfte Entlüftungen: eingeschlossene Luft blockiert die Schmelze - Einspritzdruck sättigt durch Engstelle stromauf (Gate, Runner, verschlissene Rückstromsperre) ## Zu prüfende Parameter Tatsächliches Schussgewicht vs. Soll, mehrstufiges Geschwindigkeitsprofil, Umschaltpunkt, Staudruck, Zylindertemperaturen pro Zone und Entlüftungszustand. Das Restpolster muss stabil sein; ein Polster von Null bedeutet fehlendes Material oder Druck. ## Systematische Abhilfe Schussvolumen erhöhen, Geschwindigkeit stufenweise rampen, Massetemperatur um 5 – 10 °C anheben, Entlüftungen freilegen, Rückstromsperre prüfen und Engstellen in Heißkanal oder Gates verifizieren.